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Für Donaureisende:
Herr Johannes Heiduck, der Hannes oder Hafenspion, hat in der Regel ein paar Bücher für den Direktvertrieb.
Hannes einfach vor Ankunft in Regensburg kontaktieren, er wird dann erklären wie er das Material an Bord bringt.
Johannes Heiduck, 0174 4903911
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Schlechtwetterzonen Band I, „Voraus, voraus und allzeit gute Fahrt“.
Seiten 360, ISBN: 978-3-86963-670-2, 16,00 Euro
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Schlechtwetterzonen Band II, „Wer zu viel rückwärts macht, kommt nicht voraus“.
Seiten 520, ISBN 978-3-86963-671-9, 17,00 €
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Schlechtwetterzonen Band III, „das Schleusenmeister und der Drumherum“
Seiten 372 Seiten, ISBN 978-3-86963-672-6, 16,00 €
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Dokumentation 220 Millionen Tonnen, „Binnenschifffahrt Heute und Morgen“ Laufzeit, 90 Min.
Die Dokumentation entstand ausschließlich im Low-Budget-Verfahren. Sie erfuhr keinerlei finanzielle Unterstützung.
Die genannten Firmen und Institutionen haben durch die Bereitstellung von Film- und Bildmaterialien unterstützend zur Entstehung des Films beigetragen.
Die auf dieser DVD enthaltene Dokumentation ist urheberrechtlich geschützt.

Begleitbroschüre zum gleichnamigen Film der Arge IAVM, Berlin 2019, Broschur, 12,5 x 19,0 cm, 156 Seiten, 7,50 €, ISBN: 978-3-00-063032-3, DVD 10,00 €.
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Die Länge der Dokumentation beträgt 78 Minuten. Die DVD ist im Format AVCHD.
DVD 12,50 €
Im Mittelpunkt des Films steht der Transport des Golda-Meir-Stegs per Binnenschiff nach Berlin.
In sechsmonatiger Bauzeit wurde die 190 Tonnen schwere Stahlbrücke mit dem filigranen Erscheinungsbild im bayerischen Deggendorf gefertigt. Die 78 Meter lange und 4,5 Meter breite Brücke wurde auf ein Binnenschiff verladen und auf eine anspruchsvolle Reise nach Berlin geschickt.
Bis zum Endziel hat der Steg eine 14-tägige Reise auf dem 1.629 km langen Wasserweg hinter sich gebracht, ab Deggendorf über die Wasserstraßen mit 69 Schleusen über die Donau, durch den Main-Donau Kanal, Main, Rhein, Wesel-Datteln-Kanal, Dortmund-Ems-Kanal, Mittellandkanal, Elbe-Havel-Kanal, divers Seen an der Unteren-Havel-Wasserstraße, über die Havel und Spree in den Berlin-Spandauer-Schifffahrtkanal transportiert. Am 22. Oktober wurde die Brücke in einer spektakulären Aktion mithilfe eines Krans und dessen Gegengewicht von rund 300 Tonnen aus dem Schiff BANDOLINO gehoben und an seinem dafür vorbereiteten Platz installiert.

Begleitbroschüre für diesen Film wird soll im Dezember fertiggestellt sein.
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